Home Contacto Noticias Foro Buscar Staff
lunes, 10 de agosto de 2026 Inicio arrow Motor arrow Novedades arrow V arrow Volkswagen arrow Volkswagen Golf GTD
Hoy34
Todas111606325

(C) Fliesenstadt
Menu principal
Inicio
Noticias
Forum
AFILIADOS
El Rinconcito del Motor
Systemppc
Volkswagen Golf GTD
.:::El Rinconcito del Motor:::..
Agosto 10, 2026, 09:19:20 *
Bienvenido(a), Visitante. Favor de ingresar o registrarse.

Ingresar con nombre de usuario, contraseña y duración de la sesión
Noticias: Añadida una nueva seccion de copias de seguridad (pelis, soft, juegos...) para los usuarios registrados !!
 
   Inicio   Ayuda Ingresar Registrarse  
Páginas: [1]
  Imprimir  
Autor Tema: Volkswagen Golf GTD  (Leído 563 veces)
man
Administrador
*
Desconectado Desconectado

Sexo: Masculino
Mensajes: un montón



Ver Perfil WWW
« en: Mayo 19, 2009, 09:51:48 »



El Golf GTD es, al menos por ahora, la versión más potente con motor Diesel de la gama Golf. Está a la venta con carrocería de tres o cinco puertas, desde 28.190 €.

Tiene un motor Diesel de 2 l de cilindrada y 170 CV de potencia, con inyección directa por conducto común. El Golf GTD acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 s y alcanza 222 km/h. Estas cifras son muy parejas a las del Golf con motor de gasolina 1.4 TSI de 160 CV. El consumo medio del GTD es 5,3 l/100 km, 1 l menos que el TSI de 160 CV. La diferencia de precio entre ambos es 2.800 €, así que es necesario recorrer unos 187.000 km para que el Diesel sea más rentable.

Hay otros coches de tamaño y potencia semejante que cuestan menos como Fiat Bravo 2.0 Multijet (165 CV) y Toyota Auris 2.2 D-4D (177 CV). Un Volvo C30 D5 (180 CV) cuesta parecido y un BMW 120d (177 CV) 1.000 € más.

El Audi A3 y el SEAT León, con el mismo motor del Golf GTD también tienen un precio menor, pero si igualamos el equipamiento de los tres, el Golf es unos 3.400 € más barato que el Audi y unos 3.200 € más costoso que el SEAT.

Volkswagen Golf. Modelo 2009Puede tener una caja de cambios manual o una automática «DSG» (opcional), ambas con 6 velocidades.

La suspensión y la dirección han sido ajustadas para, según Volkswagen, ofrecer un tacto más deportivo y ágil.

El paragolpes delantero, los faros y la parrilla son idénticos a los del GTI, aunque las franjas horizontales de la parrilla van cromadas en lugar de estar pintadas en rojo. El paragolpes trasero tiene la salida de escape doble situada a la izquierda, mientras el GTI tiene una salida a cada lado. Las llantas son de 17 pulgadas con un diseño de cinco radios dobles («Seattle»).

Los asientos son los mismos que en el GTI aunque con un tapizado diferente, de color negro y gris (imagen). El volante es de tres radios. Éste, el pomo de la palanca del cambio y el tirador del freno de mano están forrados de cuero.

El equipamiento es el mismo que el del GTI e incluye, entre otros, el control de estabilidad, los faros de xenón con iluminación adaptativa, ordenador de viaje, retrovisor interior con oscurecimiento automático, climatizador y conexión USB para el equipo de sonido.




Fuente: km77

saludos
En línea
Páginas: [1]
  Imprimir  
 
Ir a:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.14 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC XHTML 1.0 válido! CSS válido!

 

© 2026 ..::::El Rinconcito del Motor::::.. (© 2005-2010 )
Joomla! is Free Software released under the GNU/GPL License.