Infiniti es la marca de coches de lujo de Nissan. Hasta el momento, la mayor parte de sus modelos estaban destinados al mercado americano.
Durante 2008 Infiniti comenzará a vender en Europa algunos de sus modelos: dos todoterreno (EX37 y FX), una berlina de cuatro puertas (G37, que tratamos en este artÃculo) y un cupé (G37 Coupé, más grande y potente que un Nissan 350Z).
El G37 y el G37 Coupé son básicamente los mismos coches que se venden en EEUU pero con ciertos cambios, principalmente que el motor es distinto (allà se denominan G35 y G35 Coupé). El todo terreno EX37 es muy diferente al EX35 que se vende en EEUU: además de un motor diferente, tiene una carrocerÃa más pequeña. El FX será mostrado por primera vez durante el Salón de Ginebra; es la primera vez que Infiniti revela un nuevo modelo fuera de EEUU.
Todos los modelos señalados se comenzarán a vender en España en octubre, en tres concesionarios en Madrid, Barcelona y Valencia. Más adelante habrá una red más extensa de concesionarios. Después del Salón de Ginebra, Infiniti anunciará los precios y aquellos clientes interesados podrán reservar unidades a través de la página Europea de Infiniti en Internet.
El G37 es una berlina de cuatro puertas y 4,75 m de longitud. Tiene un motor de gasolina V6 de 3,7 l de cilindrada y unos 320 CV de potencia (dato por confirmar). Infiniti quiere que el G37 compita con coches como el BMW Serie 5.
El motor del G37 es de aluminio y tiene distribución variable («VVEL»). Va colocado en posición longitudinal y la mayor parte de su masa está situada detrás del eje delantero.
El G37 se podrá elegir con dos cajas de cambio automáticas, una de seis marchas y otra de siete. La de siete tiene una última relación de desahogo (para reducir el consumo de combustible a velocidad sostenida).
Respecto al modelo que se vende en EEUU, el modelo europeo tiene un motor más potente y de mayor cilidrada (de 3,7 l en lugar de 3,5 l). Además tiene cambios en la aerodinámica, en la dirección y en los frenos, con el objeto de mejorar la respuesta a alta velocidad.
Del G37 habrá dos versiones, una de tracción trasera y otra de tracción a las cuatro ruedas. Sólo con las versiones de tracción trasera, habrá disponible un sistema de dirección a las cuatro ruedas («4WAS») controlado electrónicamente y que funciona en combinación con el control de estabilidad.
En todo caso, la suspensión delantera es de paralelogramo deformable y la trasera multibrazo. Todas las versiones tienen de serie discos de freno ventilados en las cuatro ruedas. La dirección tiene asistencia variable en función de la velocidad.
Como elementos de confort, todos los G37 tendrán un sistema de acceso y arranque sin llave («I-Key») con la posibilidad de guardar en su memoria diferentes ajustes personales, control de estabilidad, cargador de discos, conexión «Bluetooth» para el teléfono, asientos eléctricos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, llantas de 18†y faros de doble xenón con iluminación adaptativa.
, que tiene un diferencial trasero de deslizamiento limitado con acopamiento viscoso, un ajuste más duro de la amortiguación, unos frenos más potentes y unos asientos con mayor sujeción lateral.La capa exterior de la pintura de la carrocerÃa del G37 está compuesta por una combinación de laca y resina muy elástica. Según Infiniti, este tipo de recubrimiento («scratch shield») cuando está expuesto a temperaturas cálidas cambia su morfologÃa y puede disimular los pequeños rasguños, manteniendo el brillo original de la pintura durante más tiempo.)
Fuente:
km77saludos
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