El planning de la F1 para los años venideros..

[man]

Mediante un comunicado emitido en su página web, la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) días atrás parte del reglamento que comenzará a regir a partir de la temporada 2007 de Fórmula 1. El principal objetivo de este reglamento es que se produzca un mayor acercamiento entre el automovilismo deportivo y los fabricantes de coches.

Estos cambios reglamentarios ya fueron aprobados, en forma provisoria, por el Consejo Mundial de la FIA, que sesionó en Mónaco, y los fabricantes de coches nucleados en la Gran Prix Manufufacures Association (GPMA).

"Según el acuerdo entre la GPMA y la FIA, el reglamento técnico de la Fórmula 1 pasará por significantes cambios en los próximos cinco años. Los objetivos serán promover relevantes mejoras para la industria automovilística (y para la sociedad en general), eliminar desarrollos que no siguen este criterio, reducir costos y mantener, y hacer crecer, la imagen de la Fórmula 1 como la principal categoría del automovilismo", dice un comunicado de prensa de la FIA.

Los cambios serán los siguientes:

2007
1. El reglamento ya publicado.
2. Los motores de 2.4 litros permanecerán "congelados".

2008
1. Reglamento ya divulgadas, además de la posible eliminación de los apéndices aerodinámicos situados en la zona superior central de las rodas traseras y en la zona inferior central de las delanteras, sujeta a la aprobación unánime de los equipos.
2. La FIA podría limitar el uso de los túneles de viento, y/o los modelos para el túnel de viento y/o los bancos de pruebas, sujeta a la aprobación unánime de los equipos.
3. Los motores de 2.4 litros permanecerán "congelados".

2009
1. Recuperación de la reutilización de la energía generada por las frenadas.
2. Reducción del 50% del downforce.
3. Cambios aerodinámicos y otras alteraciones para facilitar los adelantamientos.
4. Los motores de 2.4 litros permanecerán "congelados" y, si fuese posible, tendrán que durar cuatro carreras (motor y transmisión).

2010
1. Una proporción de la energía perdida se recuperará y usará para impulsar el coche.
2. Una parte de la energía de los gases expedidos es recuperada y usada para impulsar los coches.
3. La aerodinámica es parcialmente o totalmente estandarizada.
4. Los motores de 2.4 litros permanecerán "congelados".

2011
1. Tal vez un nuevo motor para cuatro carreras incluya turbocompresor de alta eficiencia, flujo de combustible limitado, inyección directa, reducción del tamaño para asegurar más de 15 mil r.p.m. y uso de combustibles biológicos.
2. Es posible que haya nuevos parámetros para los chasis, con reducción de downforce y gran énfasis en el desempeño de curva basado en las suspensiones y en los sistemas de frenado.
3. Completa libertad para usar recursos electrónicos para que los coches sean más eficientes en términos de energía y posible liberación de las ayudas electrónicas en el pilotaje.
4. Materiales que tengan más que ver con los usados en los coches de calle.

2012
1. Se aplicará sobre los motores la misma norma que en 2011.
2. La FIA y los equipos podrán negociar otras tecnologías interesantes así como áreas de estudio que no han sido mencionadas.
Observación
Cualquier nueva tecnología y recursos relevantes podrán ser vendidos a cualquier equipo que desee comprarlos.


saludos

[originalone]

En este apartado ya se pasan, programando las normas hasta el 2012 cuando apenas se aclaran con la de un año actual.


En fin ya veremos lo que sucede por entonces.


Un saludo 

[MagicOPromotion]

en 2 semanas se olvidan de esto lamentablemente hasta que maten a otro es una mierda..

Para mi en ves de matarlos los tendrian que mandar a hacer caminos que laburen y estudien