El Opel Insignia Sports Tourer es la variante con carrocerÃa familiar del Insignia. Además de ésta, existen otras dos de tipo turismo, con cuatro o cinco puertas.
El familiar está a la venta desde 25.400 €, 1.200 € más que la versión equivalente de cuatro o cinco puertas. En la versión familiar no existe el nivel de equipamiento más sencillo («Essentia»), pero sà los tres restantes («Edition», «Sport» y «Cosmo»).
El Insignia Sports Tourer estrena dos nuevos motores, uno de gasolina con 180 CV y otro Diesel de 190 CV (a la venta a finales del verano), ambos sobrealimentados. Más adelante habrá una versión, llamada «ecoFLEX», con el motor Diesel de 160 CV y diversas medidas para lograr un consumo reducido, entre ellas una notable mejora de la resistencia aerodinámica (Cx 0,26 en vez de 0,30).
El Insignia tiene tracción delantera. Algunas versiones tienen o pueden tener un sistema de tracción total que Opel llama «Adaptative 4x4» (listado de versiones con tracción total «Adaptative 4x4»).
El equipamiento que puede tener es básicamente el mismo que en las otras carrocerÃas. Destacan el dispositivo de alerta de cambio involuntario de carril combinado con un sistema de reconocimiento de ciertas señales de tráfico («Opel Eye», todavÃa no está disponible) o la iluminación adaptativa «AFL» (con nueve ajustes diferentes del haz de luz). Más información sobre estos elementos en la gama Insignia.
Algunas opciones exclusivas del Sports Tourer son el techo panorámico de cristal, la suspensión trasera autonivelante, los accesorios para transportar la carga «FlexOrganizer» o el sistema de apertura y cierre automáticos del portón (este dispositivo permite programar el ángulo de apertura, por ejemplo para evitar que golpee contra el techo del garaje). De serie, el portón tiene un mecanismo que completa el movimiento final cuando no se ha quedado bien cerrado.
El Insignia Sports Tourer tiene una carrocerÃa 80 mm más larga que las versiones berlina (mide 4,91 m) debido al aumento del voladizo trasero. Por tanto, es más largo que un Mercedes-Benz Clase E Estate y casi tanto como un Audi A6 Avant, aunque el maletero del Insignia Sports Tourer (540 l de capacidad) es menor que el de ambos (690 y 565 litros, respectivamente). Comparándolo con otros familiares de menor longitud pero de caracterÃsticas semejantes, el maletero del Insignia familiar es el de mayor capacidad (Ford Mondeo Sportbreak 542 l, Mazda6 Wagon 519 l, Volkswagen Passat Variant 513 l, Renault Laguna Grand Tour 508 l, Citroën C5 Tourer 505 l).
Frente a las versiones con carrocerÃa de cuatro y cinco puertas del Insignia, el Sports Tourer tiene unas plazas traseras más amplias porque la altura al techo es mayor. De hecho, hay espacio suficiente para que un adulto de casi 2 m de altura quepa sin rozar con el techo, algo que no ocurre en las otras carrocerÃas.
Opel Insignia Sports Tourer. Modelo 2009El maletero, además de ser más grande (500 litros el del Insignia 4p y 530 l en el de cinco puertas) es más fácil de cargar, gracias al enorme tamaño del portón, aunque la forma curva que tiene el techo en esa zona dificulta la introducción de objetos muy altos.
Como los pilotos van alojados en el portón, al abrirlo no se ven. Por ello, las funciones de los intermitentes y de las luces de posición están duplicadas (imagen). Si el portón está cerrado estas luces quedan ocultas en el maletero. Audi utiliza una solución diferente para solventar el mismo problema en el Q5 y el Q7: otro juego de pilotos en el paragolpes.
El piso del maletero tiene una forma completamente rectangular (cabe un plano de 1,06 x 1,01 m). La altura hasta la cortinilla que cubre el equipaje es 42 mm. Ésta se desplaza por unas guÃas y se recoge simplemente empujando su tirador hacia abajo. Desde el final del maletero hasta donde acaba el paragolpes hay unos 15 cm. Es una zona muy expuesta y se puede rayar fácilmente al cargar y descargar el equipaje. Algunos de los coches que habÃa en la presentación oficial del modelo tenÃan una protección en esa zona.
En los laterales del maletero pueden ir dos raÃles a cada lado (sistema «FlexOrganizer»). Sirven para colocar diversos accesorios, como una red o una caja pequeña. Bajo el piso del maletero hay un doble fondo de unos 7 cm de profundidad y, bajo él, está el espacio destinado a la rueda de repuesto (los coches de la presentación tenÃan un kit para reparar pinchazos; en España llevarán una rueda de emergencia o, como opción, una de idéntica medida a las otras cuatro montada en una llanta de acero).
La capacidad de carga se puede ampliar hasta 1.530 litros, abatiendo hacia adelante los respaldos de los asientos traseros. La superficie que queda es casi horizontal.
Las plazas delanteras son idénticas a las de las otras dos carrocerÃas del Insignia.
Fuente:
km77saludos
