Gran Premio de China

[man]

Clasificacion entrenamientos

1º. Alonso (ESP) Renault 1:44.360
2º. Fisichella (ITA) Renault 1:44.992
3º. Barrichello (BRA) Honda 1:45.503
4º. Button (GBR) Honda 1:45.503
5º. Raikkonen (FIN) McLaren 1:45.754
6º. M. Schumacher (ALE) Ferrari 1:45.775
7º. De la Rosa (ESP) McLaren 1:45.877


Clasificacion carrera

1º. M. Schumacher (ALE) Ferrari 1:37:32.747
2º. Alonso (ESP) Renault  a 3.121
3º. Fisichella (ITA) Renault  a 44.197
4º. Button (GBR) Honda  a 1:12.056
5º. De la Rosa (ESP) McLaren  a 1:17.137
6º. Barrichello (BRA) Honda  a 1:19.131
7º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber  a 1:31.979



saludos

[man]

Schumacher gana en China por delante de Alonso y es líder

Michael Schumacher (Ferrari) ganó el Gran Premio de China, antepenúltima prueba del Mundial de Fórmula 1, por delante de Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella. A falta de los grandes premios de Japón y Brasil, el piloto alemán se sitúa líder del campeonato, aunque empatado a puntos con Alonso, al que supera por mayor número de victorias.

Hay carreras que no se pueden perder. En Shanghai el equipo Renault lo tenía todo a favor: sus monoplazas se habían mostrado intratables en la clasificación y salían desde la primera fila, lo que hacía soñar con el doblete, máxime cuando Schumacher partía desde el sexto lugar de la parrilla. Además, Alonso, en un fin de semana marcado por la cambiante climatología, había sido el más rápido tanto en seco como en mojado, lo que le convertía en favorito indiscutible. A la hora de la verdad, sin embargo, las cosas se encadenaron de tal modo que fue el alemán el que se llevó el gato al agua en un circuito en el que nunca había brillado. Ver para creer.

La carrera comenzó sin lluvia, pero con el asfalto muy mojado. Alonso salió primero y se dedicó a 'coleccionar' vueltas rápidas, con las espaldas bien cubiertas por un Fisichella que aguantaba los ataques de Räikkönen. Schumacher, mientras tanto, defendía con uñas y dientes el sexto puesto frente a De la Rosa, que había avisado que en estas condiciones las carreras se hacen muy largas. Qué razón tenía. A medida que el asfalto se fue secando los monoplazas calzados con neumáticos Bridgestone sacaron las garras y Michael recordó aquello de que no hay mejor defensa que un buen ataque.

saludos