carajo! que auto,y si,en realidad se parece bastante al Spyder



salu2

esta bien que haya echo eso porque hasat ahora no habian echo mucho

El piloto español Dani Sordo, que disputará por tercera vez el rally de Argentina, puntuable para el Mundial y que se celebrará del 3 al 6 de mayo, advirtió que uno de los grandes peligros de la prueba "serán los numerosos pasos de agua" del recorrido.

El piloto de Citröen, campeón del Mundo júnior 2005, comentó que "siempre es bonito competir en un país en el que se habla español. El ambiente siempre es muy bueno, la gente es muy hospitalaria y las chicas son realmente guapas. El recorrido es muy variado y resulta interesante".

El piloto cántabro opinó, en declaraciones a su escudería, que están expectantes por saber cuál será el "comportamiento del C4 WRC en los numerosos pasos de agua del recorrido."

Sordo indicó que no sabe si hay una forma "ideal" para superar los pasos de agua. "Durante los reconocimientos veremos qué profundidad tiene el agua y cuál es el estado de la orilla del río. Cuando cruzas por primera vez es mejor no intentar hacerlo a alta velocidad. La anchura del paso de agua también es un factor importante, ya que si son cortos, el tiempo que estás en contacto con el agua es poco y apenas te retrasa. En los más largos, sí tienes la sensación de estar navegando y el control del coche se hace más difícil."

En sus dos comparecencias anteriores, Dani Sordo obtuvo un quinto puesto en 2006, mientras que en 2005, al mando de un Mitsubishi, se retiró de la prueba.

Fecha              País              Circuito

19/01/2007    Montecarlo    Montecarlo

9/2/2007     Suecia       Suecia

16/2/2007    Noruega     Noruega

9/3/2007     México       México

30/3/2007    Portugal      Portugal

4/5/2007    Argentina      Córdoba

18/5/2007    Italia                Cerdeña

1/6/2007    Grecia               Acrópolis

3/8/2007    Finlandia       Finlandia

17/8/2007    Alemania     Deutschland

31/8/2007    Nueva Zelanda Nueva Zelanda

5/10/2007    España             Catalunya

12/10/2007    Francia    Tour de Córcega

26/10/2007    Japón            Japón

16/11/2007    Irlanda     Irlanda

30/11/2007    Gran Bretaña Gran Bretaña

Caja de cambios:
Es de 7 velocidades y se producen cerca de 2.800 cambios durante cada carrera

Retrovisor:
Su misión es la de permitir al piloto la visión de los pilotos que le siguen y comprobar el estado de sus neumáticos traseros.
El diseño de un espejo es tan importante como decidir su tamaño y ubicación.

Cockpit:
Habitáculo del piloto con reducido espacio. El asiento del piloto está muy cercano al fondo del vehículo, con una posición del piloto como si estuviera recostado en un confortable sillón. Tiene un promedio de temperatura de 50º.

Escape:
Alcanza temperaturas de hasta 1.000º

Motor:
Los motores deben ser de 8 cilindros en V.

Frenos:
El sistema de frenos de un F1 es muy sofisticado y efectivo. Se utilizan discos de carbono ventilados de alta resistencia. La mayoría de los equipos optan por la marca Brembo.

Neumáticos:
Son la variable individual con mayor peso en las prestaciones de un coche. Tienen una estructura de nylon y poliéster diseñada para soportar cargas tremendas. Más de una tonelada procedente de la carga aerodinámica, fuerzas laterales de 4G y fuerzas longitudinales de hasta 5G. Los neumáticos de competición obtienen su mejor rendimiento a temperaturas situadas entre los 90 y los 110 grados centígrados. Los diversos compuestos que cada fabricante pone a disposición de los equipos son elegidos en función de la temperatura y de las características abrasivas de la pista. A mayor temperatura y mayor abrasividad de la pista, se usarán compuestos más duros

Monocasco
Construido en fibra de carbono, estructura tipo panal de abejas. Su rigidez le permite soportar impactos a más de 300 km/h. El mismo, una vez construido debe superar una estricta prueba de seguridad de la FIA.

Transmisión
La cantidad de marchas no esta restringida. La mayoría de los equipos utilizan seis cambios y reversa, aunque Ferrari es el único equipo que utiliza siete marchas. La configuración de la misma es semiautomática. Los equipos más importantes desarrollan su propia caja, mientras que los de menor presupuesto recurren a fabricantes como X-TRAC

Embrague
Los monoplazas de F1 utilizan complejos embragues de tres platos. El mismo se activa desde el volante

Electrónica
Generalmente la electrónica de un F1 está desarrollada por una empresa especializada en dicho tema. Magnetti-Marelli equipa a varias escuderías de F1, y abarca desde el control electrónico del motor, hasta el complejo sistema computarizado del volante

Suspensión
Tanto la suspensión delantera, como la trasera, el mecanismo utilizado es de tipo push-road independiente

Amortiguadores
Una enorme diversidad de amortiguadores se ofrecen para hacer más blando o más rígido a un monoplaza de F1. Una de las marcas más prestigiosa es Sachs

Llantas
Delanteras: 13 x 12 pulgadas. Traseras: 13 x 13.5 pulgadas

Dimensiones
Largo total: 4.620 mm. Trocha delantera: 1.450 mm. Trocha trasera: 1.390 mm


saludos

bien tarde pero llegó

PILOTOS Y PROBADORES 2007

Vodafone McLaren Mercedes (MP4-22)
1. Fernando Alonso
2. Lewis Hamilton


ING Renault F1 Team (R27)
3. Giancarlo Fisichella
4. Heikki Kovalainen


Marlboro Ferrari (248-F1 07)
5. Felipe Massa
6. Kimi Räikkönen


Honda Racing F1 Team (RA107)
7. Jenson Button
8. Rubens Barrichello


BMW-Sauber (F1.07)
9. Nick Heidfeld
10. Robert Kubica


Panasonic Toyota Racing (TF107)
11. Ralf Schumacher
12. Jarno Trulli


Renaut Red-Bull Racing (RBR3)
14. David Coulthard
15. Mark Webber


Toyota Williams F1 Team (FW29)
16. Nico Rosberg
17. Alexander Würz


Ferrari Toro Rosso (STR2)
18. Vitantonio Liuzzi
19. Scott Speed


Ferrari Spyker MF1 (M17)
20. Christian Albers
21. Adrian Sutil


Super Aguri Honda (SA107)
22. Takuma Sato
23. Anthony Davidson

Pa que se actualizen 

LONDRES , Inglaterra - El accionista mayoritario del equipo McLaren-Mercedes, el inglés Ron Dennis, negó que haya discordia entre sus dos pilotos titulares, el español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton, como comentaron el pasado lunes algunos analistas.

En conferencia de prensa, el dueño de la escudería de Woking explicó que el intercambio de palabras con Alonso, el pasado fin de semana en el circuito de Sakhir, en Bahrein, fue mal interpretado por los especialistas, pues sólo se trató de un acercamiento de tipo paternal.

Fernando Alonso y Lewis Hamilton (TENGKU BAHAR / Getty Images)

Dennis aseguró que la relación de sus pilotos es excelente y que no hay problema alguno entre ellos, "Somos unos privilegiados al poder contar con un doble campeón del mundo al volante de uno de nuestros coches y la química entre los dos es fantástica".

Alonso y Lewis se llevan muy bien, "estamos seguros de eso y seguirá siendo así. Queremos ganar el Campeonato del Mundo. Contamos con un joven aspirante y con el campeón y nos comprometemos a darles las mismas oportunidades a ambos", apuntó el mandamás del equipo McLaren.

Sin embargo, Dennis comentó que la excelente labor que ha realizado Hamilton en los tres primeros Grandes Premios de Fórmula 1 (Australia, Malasia y Bahrein) y la atención de la prensa hacia el piloto británico, puede que moleste en algo a Fernando.

gracias ahora si puedo verlo 

mira a lo mejor alguien me puede ayudar no puedo ver mi perfil ¿que pasa?




Quiza el rango genero ciertos cambios, aparte gracias por el rango 

Viendo que el "man" dejo la $#%$# con las carreras os dejo el calendario mas amuñado por decirlo asi 


Sáb. 17 de Mar.  Foster's Australian Grand Prix Albert Park
11:00 PM ET    
Dom. 8 de Apr.
3:00 AM ET    Petronas Malaysian Grand Prix
Sepang International Circuit    Boletos    Grid 
Resultados de la Carrera
Dom. 15 de Apr.
7:30 AM ET    Gulf Air Bahrain Grand Prix
Bahrain International Circuit       

Dom. 13 de May.
8:00 AM ET    Grand Prix Of Spain
Circuit De Catalunya    
Dom. 27 de May.
8:00 AM ET    Grand Prix Of Monaco
Circuit De Monaco    
Dom. 10 de Jun.
1:00 PM ET    Grand Prix Of Canada
Gilles Villeneuve Circuit    Boletos    
Dom. 17 de Jun.
1:00 PM ET    United States Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway    Boletos    
Dom. 1 de Jul.
8:00 AM ET    Grand Prix Of France
Circuit De Nevers Magny Cours    Boletos    
Dom. 8 de Jul.
8:00 AM ET    Fosterapos;s British Grand Prix
Silverstone Circuit    Boletos    
Dom. 22 de Jul.
8:00 AM ET    Grosser Mobil 1 Grand Prix Of Germany
Hockenheimring    Boletos    
Dom. 5 de Aug.
8:00 AM ET    Hungarian Grand Prix
Hungaroring    Boletos    
Dom. 26 de Aug.
8:00 AM ET    Turkish Grand Prix
Istanbul Racing Circuit    Boletos    
Dom. 9 de Sep.
8:00 AM ET    Italian Grand Prix
Autodromo Nazionale Di Monza    Boletos    
Dom. 16 de Sep.
8:00 AM ET    Belgian Grand Prix
Circuit Of Spa Francorchamps    Boletos    
Dom. 30 de Sep.
12:30 AM ET    Japanese Grand Prix
Suzuka International Racing Course    
Dom. 7 de Oct.
2:00 AM ET    Sinopec Chinese Grand Prix
Shanghai International Circuit    Boletos    
Dom. 21 de Oct.
1:00 PM ET    Grand Prix Of Brazil
Autodromo Carlos Pace

bueno es obvio que los españoles prefieran a los de su pais,pero son sus gustos  , en lo personal me quedo con kimi



saludos

bueno quizas esto te parezca leseo pero no, que yo cuando me tomo las cosas en serio si que las se hacer  , puedo ayudarte en el mundial de rally tanto como en f1,perro mas f1 

ah erman, si me equivoco mueve el tema 

weno y to que apostaba por el raikkonen pero por lo menos gano la ferrari

    
SAKHIR, Bahrein - El brasileño Felipe Massa (Ferrari) arrancará este domingo desde el primer puesto de la formación del Gran Premio de Bahrein de Fórmula Uno, que se disputará en el circuito de Sakhir, mientras que el español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), obligado a hacer otra gran salida, lo hará desde el cuarto lugar, uno por detrás del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), con el que estará en la segunda línea.

Massa, autor este sábado de la quinta 'pole' de su carrera deportiva y segunda de la presente temporada -también lo logró hace una semana en Malasia-, compartirá la primera fila con el compañero de Alonso, el británico Lewis Hamilton, en su mejor resultado en una clasificatoria, ya que en tanto en Australia como en Malasia, sus primeras carreras en la categoría, comenzó desde el cuarto lugar y acabó siempre en el podio.

Fernando Alonso, líder del Mundial de pilotos con dos puntos más que Raikkonen, no ha podido nunca pelear por el primer lugar, aunque ha conseguido el objetivo que se marcó el viernes, cuando afirmó que su objetivo era estar en alguna de las dos primeras filas.

La de este sábado ha sido la peor clasificatoria de Fernando Alonso en lo que va de temporada, ya que tanto en Australia como en Malasia estuvo en la primera línea, en el primer caso por detrás de Raikkonen y en el segundo a la estela de Massa. Después, su calidad le llevo a terminar respectivamente segundo y primero.

Por detrás de los dos principales aspirantes al título saldrán los dos pilotos de BMW-Sauber, el alemán Nick Heidfeld y el polaco Rober Kubica, que en Sakhir están brillando especialmente y confirmando su intención de ser el tercer equipo en discordia, aun con la duda de conocer la cantidad exacta de combustible que hoy han utilizado.

Alonso, campeón mundial de los dos últimos años y ganador la semana pasada del Gran Premio de Malasia, confía en realizar una de sus espectaculares salidas para tratar de ganar plazas tras el paso por la primera curva. El objetivo es repetir lo sucedido hace siete días en Sepang, en donde alcanzó el primer puesto al llegar al primer giro.

La última vez que Alonso comenzó desde el cuarto fue en el Gran Premio de Brasil del año pasado, en donde terminó segundo para proclamarse por segundo año consecutivo campeón del mundo de Fórmula Uno.

Massa y Hamilton han sido los grandes dominadores de la pelea de hoy por la 'pole' en Bahrein. En la tercera ronda clasificatoria el brasileño se situó primero en su primer intento de vuelta rápida, mientras que el inglés acabó a sólo 28 milésimas.

En la segunda y definitiva intentona, ambos pilotos mantuvieron mucha igualdad en los dos rimeros sectores del trazado de Sakhir, pero fue en el tercero en el que Massa se adjudicó la 'pole' con un tiempo de 1:32.652, tres décimas mejor que el de Hamilton.

Massa y Hamilton eclipsaron a sus dos compañeros, Raikkonen y Alonso, que acabaron la ronda definitiva separados por sólo 61 milésimas de segundo.

El italiano Giancarlo Fisichella (Renault) ocupará la cuarta fila de la parrilla al lado del australiano Mark Webber (Red Bull Racing). Tras ellos, el también italiano Jarno Trulli y el germano Nico Rosberg (Williams-Toyota).

Mañana, domingo, se disputará el Gran Premio de Bahrein, a partir de las 14.30 horas locales (13.30 en España/11.30 GMT). En total, será 57 vueltas (308,238 kms.) a los 5.412 metros del circuito de Sakhir.

WENO pa darles mas informacion les doi la partida inicial de cada piloto

GRAN PREMIO DE BAHREIN 2007
Posición    Piloto    Auto
1    Felipe Massa (BRA)    Ferrari
2    Lewis Hamilton (GBR)    McLaren-Mercedes
3    Kimi Raikkonen (FIN)    Ferrari
4    Fernando Alonso (ESP)    Mclaren-Mercedes
5    Nick Heidfeld (GER)    BMW Sauber
6    Robert Kubica (POL)    BMW Sauber
7    Giancarlo Fisichella (ITA)    Renault
8    Mark Webber (AUS)    RBR Renault
9    Jarno Trulli (ITA)    Toyota
10    Nico Rosberg (GER)    Williams-Toyota
11    Alexander Wurz (AUT)    Williams-Toyota
12    Heikki Kovalainen (FIN)    Renault
13    Anthony Davidson (GBR)    Super Aguri-Honda
14    Ralf Schumacher (GER)    Toyota
15    Rubens Barrichello (BRA)    Honda
16    Jenson Button (GBR)    Honda
17    Takuma Sato (JPN)    Super Aguri-Honda
18    Vitantonio Liuzzi (ITA)    Toro Rosso-Ferrari
19    Scott Speed (USA)    Toro Rosso-Ferrari
20    Adrian Sutil (GER)    Spyker-Ferrari
21    David Coulthard (GBR)    RBR-Renault
22    Christijan Albers (NED)    Spyker-Ferrari